枣庄资讯 > 国际 > 汇彩娱乐平台注册 - 硬桥硬马的运动风格 玛莎拉蒂Levante试驾报告

汇彩娱乐平台注册 - 硬桥硬马的运动风格 玛莎拉蒂Levante试驾报告

2020-01-10 11:56:11

汇彩娱乐平台注册 - 硬桥硬马的运动风格 玛莎拉蒂Levante试驾报告

汇彩娱乐平台注册,随着suv的大热,很多汽车品牌都加入到suv的战场之中,其中不乏一些豪门品牌。比如以制造超级跑车、豪华轿车为主的玛莎拉蒂。一年前玛莎拉蒂首款suv——levante正式上市,宣告玛莎拉蒂正式加入suv的市场争夺,上市之后levante非常火爆,去年销量在玛莎拉蒂的阵容中仅次于ghibli,也真是因为市场反响火爆,近日笔尖才刚刚拿到levante的试驾车,话不多说赶紧上试驾报告吧!

首先按照惯例,我们先看一下levante的外形,说实话到了玛莎拉蒂这个品牌,外观真的是没什么可挑剔的了。凌厉的线条,夸张的大嘴,还有标志性的鲨鱼腮格栅,这一切的一切都在诠释着玛莎拉蒂的血统。整体来说levante设计风格十分硬朗,运动风格十足,颇具跑车风范。

levante整车三围尺寸为5003*2158*1679mm,轴距则为3004mm,其实严格意义上来说,这辆车是属于篇中大型suv,不过尺寸那么大根据资料显示,该车的风阻系数仅为0.31,可见玛莎拉蒂在空气动力学方面的成就。

好了话不多说,还是马上试驾吧,这辆试驾车采用了一款3.0l双涡轮增压v6发动机,最大马力为350匹马力,最大扭矩为500nm,这就意味着这款车是低配版本,高配版本虽然采用同样的发动机,但是其最大功率达到了430匹马力,最大扭矩为580nm。说实话,低配和高配版本在动力上虽然数据有明显的区别,但是对于一般车主来说,可能正感觉不到明显区别。

为了带来更为丰富的驾驶乐趣,玛莎拉蒂为levante带来5种驾驶模式,分别是普通驾驶模式、运动1驾驶模式、运动2驾驶模式、越野1驾驶模式和越野2驾驶模式,当用户切换不同的驾驶模式的时候,发动机和底盘悬挂会进行相应的调整,相对来说运动风格的时候底盘会自动调低,悬挂也会变硬;而越野模式的时候底盘则会调高,这样底盘高度的调整,很明显levante采用了空气悬挂;同时发动机的音浪也会有明显的区别。

为了更好的体验这台车的动力感受,笔尖首先把模式调整到运动2模式,这时相比普通模式,底盘降低了35毫米(运动1模式底盘降低20毫米),一切准备就绪后,点火起步,这时来自于3.0l双涡轮增压v6发动机的动力源源不绝的迸发而出,仿佛没有尽头。

音浪声随着8速度zf变速箱的顺畅的换挡变换着音调,带来令人心潮澎湃的迷醉感。同时,q4智能驱动系统让整个车身异常稳健,及时速度突破了130km/h依然稳定,不飘不移。在该模式下,笔尖实测百公里加速最快可达6.5秒左右。

运动1模式相对运动2模式底盘会偏柔和一点,但是速度感和爆发力依然生猛。在这里笔尖想说一下levante的方向盘,这款方向盘比较大,整体感觉也比较硬,相对来说男性车主可能更容易把控一些,对于女性车主来说可能会有点吃力,整体来说方向盘有点像跑车方向盘的感觉,定位比较精准,但是修正方面需要有一定的架势技术,这可能也是玛莎拉蒂做惯了跑车的原因。

在普通模式下,levatne显得比较淑女,悬挂、底盘、和动力是最为舒适、柔和的,感觉像是一辆行政级座驾,噪音控制也比较好,个人建议日常行车或者车上有其它乘客的前提下,还是一种这种模式比较稳妥一点。

越野模式时底盘会升高,相对于普通模式累计可以升高40mm(越野1模式25mm、越野2模式再升高15mm),这时如果面对山路、林间小路的情况下,levante能够游刃有余的去应对,但是相应来说转向和操控相比运动模式会略显逊色,不过考虑到越野的路况这也算正常。

最后说一下levante的内饰和配置,内饰方面自然是非常豪华,真皮座椅、真皮包覆这对于玛莎拉蒂来说是小菜一碟,尤其是在细节方面令人称道。最引人注目的还是8.4英寸触控屏,车主可以通过这块屏幕设置比如座椅通风、加热等实用配置,操作也是非常便利的。当然在安全配置方面玛莎拉蒂也并不逊色——并道辅助、盲点监控、自动泊车基本上都是一应俱全的。

总体来说,玛莎拉蒂levante给笔尖的感觉就像一个马步扎得很稳的武林高手,硬桥硬马驾驶感觉十分过瘾,有跑车的风范,可以说levante将suv和跑车进行了完美的整合,用suv开出了跑车的风范,又让跑车具备了suv的性能,可以说这次试驾令人记忆深刻,值得回味。

相关新闻

© Copyright 2018-2019 knaquks.com 枣庄资讯 Inc. All Rights Reserved.